Компанія Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering спустила на воду перший дизель-електричний підводний човен з анаеробної енергетичною установкою, повністю спроектовану в Південній Кореї.
Як повідомляє Defense Aerospace, церемонія спуску корабля на воду відбулася на верфі в Окпо в Геое. Як очікується, найближчим часом новий корейський корабель приступить до випробувань, а в грудні 2020 року його передадуть ВМС. У 2022 році підводний човен планується прийняти на озброєння, пише Фокус.
Сучасні дизель-електричні підводні човни мають декілька переваг перед більш великими атомними підводними кораблями. Одним з головних таких переваг є практично повна безшумність ходу в підводному положенні, оскільки в цьому випадку за рух корабля відповідають лише тихі електромотори, що живиться від акумуляторних батарей. Перезарядка цих батарей проводиться від дизельних генераторів в надводному положенні або на глибині, з якої можливо виставити шноркель, спеціальну трубу, по якій повітря подається до генераторів.
До недоліків звичайних дизель-електричних підводних човнів відноситься відносно невеликий час, що корабель може провести під водою. У самому кращому випадку воно може досягати трьох тижнів (для порівняння, у атомних підводних човнів цей показник становить 60-90 днів), але звичайно не перевищує 7-10 діб. Після цього часу підводному човні доведеться спливти і запустити дизельні генератори. Анаеробна енергетична установка, для якої не потрібен забортный повітря, дозволяє неатомной підводному човні перебувати в підводному положенні істотно довше.
Нова корейська підводний човен отримала ім'я «Досан Ан Чханхо». Корабель назвали в честь південнокорейського політичного діяча, націоналіста і борця за незалежність від Японії Досана Ан Чханхо, який жив у 1878-1938 роках. Водотоннажність нового корабля становить три тисячі тонн при довжині 83,3 і ширині 9,6 метра. Підводний човен оснащена шістьма вертикальними пусковими установками для запуску балістичних ракет з неядерними бойовими частинами.
Екіпаж корабля складається з 50 осіб. За даними розробників, завдяки анаеробної енергетичній установці, подробиці якої не розкриваються, корабель зможе перебувати під водою до 20 діб. Дальність ходу підводного човна становить близько десяти тисяч морських миль (близько 18,5 тисячі кілометрів).
Наприкінці березня поточного року стало відомо, що влада Південної Кореї планують замовити місцевим кораблебудівним підприємствам розробку проекту атомного підводного човна. Кораблі такого класу планується використовувати в якості противаги північнокорейським підводних човнів з балістичними ракетами. В даний час південнокорейські фахівці вивчають іноземні проекти, які можна було б взяти за основу для власної підводного човна.
Південнокорейські військові розглядають можливість розробки атомної підводного човна водотоннажністю близько п'яти тисяч тонн. В якості одного з проектів, який може бути взятий за основу, корейці вивчають французьку проект атомних багатоцільових підводних човнів типу «Барракуда». Водотоннажність цих кораблів становить 5,3 тисячі тонн. Одним з переваг підводних човнів типу «Барракуда» перед іншими атомними кораблями є використання низькозбагаченого урану.