І яка б влада не приходила, картина практично не міняється – як весна, так знову і знову з’являються ями на півколеса, водії вбивають свої автівки, а дорожники засипають у вибоїни чергові гроші.
Очевидно, що будувати в країні якісні дороги не вигідно, бо тоді на чому ж заробляти.
Ямковий ремонт уже давно охрестили клондайком корупції через його не контрольованість, найчастіше технології тут не дотримуються. Скажімо, вибоїни перед тим, як латати, слід висушити. А навіщо – суміш і в мокрі ляже.
Часу на коментарі Київатодор не знайшов, у відписці повідомляє: ямковий ремонт – вимушений, аби усунути руйнування і створити безпечні умови для руху транспорту.
Звітують, від початку зими залатали понад 8 тисяч квадратних метрів вибоїн. Скільки це коштувало – мовчать. За халтуру прем’єр Гройсман обіцяв карати гривнею, та поки жодних санкцій.
Та, схоже, дорожників це не бентежить. Вони кидають холодний асфальт під дощ і сніг, тож ремонт фактично одноразовий, бо такі латки довго не виживуть.
Дорожники виправдовуються, капітальний ремонт дорогий. Однак порахувати, скільки грошей пішло на ремонт відрізку дороги, можна, а скільки зарили в ями – ні.