Про це йдеться у науково-технічному дослідженні "Перспективи розвитку транспорту п'ятого покоління в Україні", яке було проведене за замовленням Міністерства інфрастуктури України.
Дане дослідження було проведене Державною установою (ДУ) "Інститут економіки та прогнозування НАН України" спільно з Інститутом геотехнічної механіки імені М.С. Полякова НАН України та Інститутом транспортних систем і технологій НАН України.
Згідно з показниками вихідного проекту Hyperloop, який запропоновав американський підприємець Ілон Маск, максимальна ширина пасажирської капсули сягає всього 1,35 м, а найбільша висота – 1,10 м: встати в капсулі або перейти на інше місце неможливо. Також у проекті капсул не передбачені ані туалети, аніі медична допомога під час шляху.
Інакше кажучи, вакуумними поїздами зможуть успішно користуватися лише дуже стрункі пасажири з дуже міцними нервами та дуже сильним вестибулярним апаратом: запланований рівень перевантаження в 2-3 рази перевищує подібний при зльоті або посадці літака.
На думку дослідників НАНУ, в Україні можливо прокласти 8 маршрутів вакуумних поїздів, а час перебування їх в дорозі складатиме: "Київ - Львів" 37 хвилин; "Київ - Одеса" 35 хвилин; "Київ - Харків" 33 хвилини; "Київ - Дніпро" 32 хвилини; "Харків - Львів" 1 година 4 хвилини; "Одеса - Львів" 47 хвилин; "Дніпро - Львів" 1 годину та "Київ - Вінниця" 19 хвилин.
Зазначимо, у презентації науково-технічного дослідження "Перспективи розвитку транспорту п'ятого покоління в Україні" вказано, що однією із загроз для запровадження технології гіперлуп в Україні є "поїзда-кулі" (поїзди Сінкансен), що курсують в Японії.
Нагадаємо, що підписаний 14 червня 2018 року Меморандум про взаєморозуміння та співпрацю між Міністерством інфраструктури України та компанією Hyperloop Transporation Technologies носить суто декларативний характер і не покладає на підписантів будь-яких зобов'язань.
Решта новин