reTyre — технология, позволяющая за считанные секунды сменить городской — на протектор для бездорожья или наоборот, или поставить зимний.
reTyre. Как это работает
Основная шина reTyre с витыми молниями по бокам крепится к стандартному ободу колеса. К ней прилагается от одной до трех резиновых «шкурок» (так их называет производитель), которые пристегиваются к шине. Сменные протекторы устанавливаются меньше, чем за 60 секунд. Создатели уверяют, что «шкурки» надежно держатся при высоких скоростях и на поворотах.
Лучше один раз увидеть, чем 100 раз прочитать. Поэтому смотрите, как это работает:
Виды протекторов reTyre
Протекторы на 90% состоят из натурального каучука. Сейчас есть 3 вида:
- модель повышенной проходимости;
- модель с карбидно-вольфрамовыми шипами — для езды по зимней обледенелой дороге;
- модель с большими выступами на рисунке протектора — для пересеченной местности.
А еще планируются экзотические протекторы со встроенными светодиодами и электроникой. Также упоминается о разработке моделей reTyre из особых материалов:
кокосового волокна;100%-й резины, пригодной для вторичной переработки.
Размеры
Шины обещают производить разных размеров: 26, 27.5, 28 и 29-дюймовые + разнообразные цвета. Так что теперь можно будет подбирать резину под окрас рамы и быть самым стильным на районе.
Цена
Стоимость базовой велопокрышки варьируется от $36 до $70. Цена на съемные протекторы начинается от $55. Пожелаем разработчикам удачи, и чтобы reTyre побыстрее доехали до нас!
Решта новин