Поставки старих авто з Криму на материкову Україну набули промислових масштабів, заявив глава Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.
"Наскільки мені відомо, перереєстрацію на російські номери пройшли не більше 1 тис. Техпаспорти міняли хіба що для корпоративних машин, ті власники, кому нікуди було діватися. Решта вважали за краще залишити їх на українській реєстрації", - цитує його Сегодня.
За його словами, основна причина такого "подвійного громадянства" кримських авто - бажання власників продати їх подорожче. Адже, ставши російськими, машини автоматично дешевшають на 40%, порівняно з українськими: ціни приводяться у відповідність із середньоросійськими, а в РФ старий транспорт коштує порівняно недорого.
Як зазначає Назаренко, у автовласників є можливість продати такі машини українським посередникам.
"Існує законодавча колізія - авто на українській реєстрації, отже, з них не стягується ніяких податків", - пояснює він.
За його словами, на "перекиданні" машин із Криму вже побудували прибутковий бізнес цілі групи посередників. За найскромнішими підрахунками, на кожному авто перекупники можуть заробити по $2-5 тисяч, а на елітних іномарках - по $10 тисяч і більше.
Як повідомлялося, влада Криму зобов'язала всіх автовласників півострова змінити українські автономери на знаки російського зразка до 1 квітня 2016 року.
Згідно з кодексом про адміністративні правопорушення, штраф становитиме 500 рублів. При наступному порушенні закону водія можуть позбавити прав на термін до трьох місяців.
ДАІ України не визнає документи на машину і номерні знаки, видані російською владою в анексованому Криму.
Решта новин