Лжеполiцейскi знову вийшли на дороги. Тепер вони не тільки зупиняють водіїв за порушення правил або перекривають рух, але і взялися оформляти ДТП і складати протоколи. Вони самовільно малюють схеми і зрушують з місця побиті автомобілі, ніж чимало дивують прибувають трохи пізніше справжніх поліцейських.
"Поліцію викликали?"
Випадок з самовільним оформленням ДТП стався у Києві на перехресті вул. Щусєва та вул. Максима Берлінського, де вдарилися «Жигулі» та «Форд Фієста». Про аварію водії повідомили на 102, але раніше патрульної служби туди приїхав «Фіат Добло» з наклейками Police 911.
«Вийшов чоловік у чорній формі, з нагрудним знаком, як у офіцера поліції, запитує: «Поліцію викликали?» Ми відповіли: «Так». Наступне питання: чи можемо ми вирішити питання на місці між собою. Моїй машині було заподіяно шкоду, тому потрібно було оформляти. «Офіцер» почав розставляти помаранчеві фішки, позначати фарбою сліди машин, фотографувати. Після цього сказав, що машини перешкоджають руху транспорту. Ми були впевнені, що він поліцейський, тому послухалися, хоча транспорт не занадто швидко, але об'їжджав нас. Уявіть мій шок, коли приїхала справжня поліція і почала все міряти, але вже відштовхуючись від нового положення машин!» — розповів «Вістям» водій «Форда» Олег Охріменко.
За словами нашого співрозмовника, «протокол» від людини, який приїхав першим, не прийняли до відома. «Тепер я переживаю, а не опиниться в суді, що з урахуванням всіх перестановок не винен водій «Жигулів», а я? А нас і можуть оштрафувати за перестановку машин при ДТП, адже виходить, що у цієї людини не було повноважень давати такі вказівки», — розповів водій «Форда».
Він додав, що «поліцейський», який приїхав на «Фіат Добло», дав йому свою візитку на ім'я Євгена Кобилянського, активіста «Української служби порятунку» (УСП). Охріменко звернувся до поліцейських з проханням оформити порушення псевдополицейских, але справжні патрульні на його прохання не відреагували.
"Лжекопы" просять відкрити багажник
Випадок з цим ДТП далеко не поодинокий. «Вести» кілька місяців тому вже піднімали тему лжеполiцейських, на яких нам поскаржилися справжні копи. Активістів громадської організації УСП поліція вже штрафувала на 8500 грн за використання мигалок.
«Так, на місці ДТП вони можуть допомагати регулювати рух або пояснювати водіям, які в них є права. Але пересувати машини і їздити зі спецсигналами — це незаконно. Багато хто сприймає їх як справжніх полісменів, тому вони ще зупиняють машини і перевіряють багажники. Також вони без дозволу поліції перекривають для кіношників дороги (такий випадок був два місяці тому на Дарницькому мосту) і самовільно організовують байкерські колони», — говорить «Вістям» активіст Володимир Типило.
Керівник УСП Павло Диба на звинувачення відповідає: його люди не оформляють ДТП, а допомагають складати європротокол: «Ми — громадська організація, наша діяльність легалізована Мін'юстом. Про ДТП нам повідомляють люди або ми їх знаходимо, патрулюючи вулиці. Якщо першими приїхали ми, то забезпечуємо безпеку, недоторканність все, що відноситься до ДТП. А при складанні адмiнматериалов поліцією надаємо їй допомогу».
А ось в патрульній службі Києва кажуть, що від такої допомоги тримаються подалі. «Як-то керівництво цієї організації запросило поліцію на безкоштовні курси з першої допомоги. Але за це вони так набивалися в друзі, що ми відмовили. «Ряджені» знаходять ДТП на картах «Яндекса». Раніше вони торгували своїми посвідченнями, щоб відмовлятися від даішників, але зараз таке не прокатує. Тому створюють собі образ друзів поліції. Іноді недосвідчені копи ведуться. Але ті, хто досвідченіші, їх посилають. До речі, вони вже набридли зі своїми незаконними мигалками і «люстрами» на дахах, як-то навіть авто Диби евакуювали на штрафмайданчик», — на правах анонімності розповів «Вістям» співробітник поліції.]
Що таке "Українська служба порятунку"
У біографії Павла Диби в Мережі написано, що він генерал-полковник «Української служби порятунку». Правда, сам закінчив Білоцерківський сільськогосподарський інститут. Про те, на що живе його організація, розповідав, що на внески членів і спонсорів. Щоб стати членом УСП, потрібно пройти курс медподготовки (200 грн), спецкурс «специфікація» — 1200 грн, сплатити внесок — 350-1000 грн, купити нагрудний знак — 420 грн, сплатити папір А4 — 80 грн і журнали — 70. Причому використовується мережний маркетинг: приводиш одного, то отримуєш знижку 240 грн, а якщо п'ятьох, то 1200 грн. А отримавши сертифікат УСП, можеш організовувати свої підрозділи.
Що радять юристи
У поліції кажуть, що не варто звертати уваги на громадських діячів. «Як виглядають патрульні автомобілі, всі знають. До того ж у машин цієї поліції сині номерні знаки (див. інфографіку). Водій має повне право не реагувати на такі машини і не зобов'язаний спілкуватися з цими людьми», — сказав «Вістям» заступник начальника патрульної поліції Києва Дмитро Євдокимов.
Автоюрист Вадим Володарський також говорить: давати якісь вказівки водіям громадські діячі не мають права.
«Вони не можуть зупиняти транспорт, перевіряти салон, багажники, давати вказівки. Водій може перевірити їх документи, а не виконувати вказівок. Якщо вони вимагають з'їхати з місця ДТП — це заклик зробити адмінпорушення», — пояснив «Вістям» Вадим Володарський.
Решта новин