Він повинен пропускати 300 машин за добу в одну сторону. Насправді - кожен день тут проходить набагато більше машин. І не завжди все гладко.
"Автобуси отримали більш високі форми, які на даний момент не можуть перетинати митний кордон там, де вони, припустимо, були передбачені у 80-ті роки, у зв'язку з низьким рівнем навісів. Ми повинні для них використовувати резервну смугу руху", - розповідає заступник начальника митного поста "Ужгород" Ернест Яцина.
На модернізацію пункту пропуску потрібні мільйони гривень, вже кілька років скаржаться митники. Як водиться, грошей в українському бюджеті весь час не було. І тут, в 2013 році "щастя привалило".
Євросоюз виділив сім мільйонів євро на ремонт словацько-українського пункту пропуску з обох сторін. Словаки свою облагородили. Українці - "тягнуть гуму". З-за того, що спочатку об'єднували митницю і податкову в Міністерство доходів і зборів. А потім перетворювали його в Фіскальну службу.
"Всі ці реорганізації мали наслідком внесення змін до грантовий контракт, а оскільки це - міжнародний договір, то, звичайно, це вимагає часу - проставлення всіх підписів усіма учасниками", - пояснює заступник начальника юридичного відділу Закарпатської митниці Микола Яцевич.
У підсумку, до ремонту на КПП приступили лише тиждень тому. А за умовами контракту повинні відремонтувати до кінця 2015 року. Чи встигнуть? Йдемо запитати у губернатора Закарпаття. Геннадій Москаль обурюється:
"Вони ніяк не можуть там провести тендери у зв'язку з їх реорганізацією, перейменуванням. Гроші вже виділені, прийшли в Україну, лежать, мене міністр закордонних справ Угорщини попередив, що якщо ви не використовуєте ці гроші, ви будете Євросоюзу платити великі штрафи з-за втраченої вигоди".
А от митники щосили випромінюють оптимізм. Надії покладають на теплу осінь. Мовляв, якщо погода різко і швидко не зіпсується, чи встигнуть закінчити роботи в строк. Але, на всяк випадок, все ж почали переговори про продовження контракту до кінця наступного року.
Всі новини