"Письма счастья" для водителей хотят вернуть. Соответствующий законопроект сейчас готовит МВД. "Согласно поручению президента, он должен быть закончен до декабря этого года. Законопроектом предусматривается, что на дорогах в местах аварийной опасности и концентрации ДТП разместят стационарные установки, которые будут снимать на фото- и видеокамеры правонарушения по пяти пунктам: превышение скорости, выезд на встречную полосу, нарушение правил проезда железнодорожных переездов, перекрестков и нарушения правил при парковке", - рассказал Сегодня замначальника ГАИ Украины Владимир Резников.
По его словам, данные о нарушениях будут передаваться в центр обработки информации, а уже оттуда - высылаться владельцам машин. "Им будет приходить письмо с тремя фотографиями: общий фон дороги, номер машины и конкретный момент фиксации нарушения. Также будут указаны географические координаты нарушения", - говорит Резников. "Письмо счастья" будет приходить нарушителю в течение двух-семи дней, а если за рулем авто был не владелец - "нужно отправить письмо обратно, с указанием данных того, кто был тогда в водительском кресле", - говорит Резников.
На сайте ГАИ планируется создать специальный раздел, зайдя в который, каждый водитель сможет увидеть, нарушал ли он правила, не дожидаясь "письма счастья". Пилотный проект запустят в мае, но письма слать пока не будут. "Камера стоит около 3 тыс. грн., но к ней нужно еще оборудование для работы при любой погоде, программное обеспечение, система защиты и пр.", - говорит замначальника ГАИ.
В Раде готовящийся законопроект поддерживают: "Это только улучшит безопасность на дорогах. Я только за", - сказал депутат Михаил Чечетов (ПР). А вот юрист Алексей Святогор энтузиазма не разделяет: "Воспитательный эффект сводится к нулю. Одно дело, когда вы чувствуете, что действительно нарушили, совсем другое - когда на почту приходит бумажка, а вы уже и не помните, когда ехали. Во-вторых, вы совершаете какое-то тяжкое преступление, даете свою машину сообщнику, он ездит и нарушает правила, обеспечивая вам таким образом алиби", - говорит Святогор.
Кроме того, уже неделю украинские шоферы активно обсуждают инициативу ГАИ о повышении штрафов. Чиновники грозились ужесточить наказание для любителей хмельной езды, но в итоге хотят взвинтить штрафы за мелкие, но массовые нарушения. Например, за непристегнутый ремень безопасности, кустарный свет или же неправильную тонировку. Правозащитники уже заявили, что таким образом ГАИ хочет набить карманы, ведь тех, кто позволяет себе сесть пьяным за руль, всего 5%. А вот тонировка и ремень касаются 98% шоферов страны. "Изменения в Кодексе об административных правонарушениях сделаны с одной целью: максимально пополнить пустую казну страны, - считает юрист Николай Лукьяненко. - Поэтому, я не сомневаюсь, законопроект примут. А на следующий день гаишникам повысят нормы по количеству выписанных протоколов в два-три раза".
Как ни странно, пишет Комсомольская правда в Украине, но волну возмущения вызвало другое. Если тонировку в автомобилях можно проверить на мобильных постах ГАИ с помощью специальных сертифицированных устройств, то как в ГАИ будут определять правильность работы света фар? Чтобы не повторилась ситуация трехлетней давности, когда Департамент ГАИ забросали судебными исками, в МВД решили дополнить статью 11 "О правах милиции" важными дополнениями, разрешив инспекторам устраивать ревизию транспорта прямо на дорогах. Если законопроект таки пройдет, гаишники смогут не только проверять свет, тонировку, но и цепляться к техническому состоянию машины. Например, к глубине протектора шин, к люфту рулевого колеса.
Простыми словами, ГАИ решила вернуть лакомый кусочек под названием "техосмотр". "У Госавтоинспекции есть два десятка мобильных лабораторий, которые оборудованы техническими средствами для проверок, - говорит адвокат, автор книги "100 аргументов против штрафов ГАИ" Владимир Караваев. - Есть приборы для измерения тонировки, правильной работы света, люфтов. Если сейчас эти лаборатории проверяют автотранспортные предприятия, в будущем такие проверки ждут простых водителей. В законе сказано, сотрудники ГАИ могут останавливать автомобили с явными признаками неисправностей и проверить их. Да вот незадача, такое положение есть, а вот перечень этих признаков отсутствует".
На автомобильных форумах уже вовсю идет обсуждение, дескать, если раньше техосмотр проводили только раз в год, может получиться ситуация, что владельцев стареньких "Жигулей" пересадят на велосипеды. Ведь каждая их вылазка на трассу будет заканчиваться штрафом.
Решта новин