Влада знову заговорила про повне закриття транспортного сполучення України з Росією. Чиновники погрожують заборонити не тільки пасажирські потяги до країни-агресора, але ще й автобуси.
Відмовитися від сполучення між Україною і Росією хотіли ще в минулому році. Але тоді далі декларативних заяв справа не пішла. Зараз в уряді озвучують більш конкретні пропозиції.
"Ми розглядаємо варіант закриття ж/д сполучення з Москвою", — заявив у понеділок міністр інфраструктури Володимир Омелян.
Пізніше він уточнив, що ініціатива поки не торкнеться вантажних перевезень, а пропозиції відомства вже чекають розгляду в Кабміні. Ідею Омеляна підтримав і перший заступник представника президента України в Криму Ізет Гданов.
"Припинення залізничного сполучення з окупантом — правильне рішення Мінінфраструктури, також необхідно невідкладно розглянути припинення автобусного сполучення", — написав він у своєму Facebook. У Мінінфраструктури ідею поки не прокоментували.
Експерти сумніваються в доцільності таких ініціатив. Політолог Руслан Бортнік вважає, що ймовірність перекриття пасажирського сполучення між країнами висока, і пов'язує це з виборами, що наближаються, однак зазначає, що це згубно позначиться на економіці.
"Заборона лише поїздів буде вигідним для автобусних та автоперевізників. А якщо заборонять і те і інше, то в плюсі буде Білорусь — вона отримає частину нашого транзиту, — вважає Бортник і додає: — Частина заробітчан залишаться в Росії і перестануть надсилати сюди гроші.
"Укрзалізниця" втратить від 1,5 до 2,5 млрд грн на рік. Росія ж як контрсанкций може ввести обмеження на наші товарні перевезення — це збитки в десятки мільярдів гривень". Крім того, за словами Бортника, міжнародні партнери не зрозуміють, навіщо ми провокуємо конфлікт.
Транспортні експерти, у свою чергу, впевнені, що заборона ніяк не зменшить пасажирообіг.
"Між країнами велика кількість культурних та сімейних зв'язків, багато їздять туди на заробітки", — пояснив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк і зазначив, що зміниться логістика.
"Люди пересядуть на автобуси в прикордонних регіонах, інші будуть літати з Києва до Москви з пересадкою в Мінську", — розповів фахівець.
Попит на автобусні поїздки і викличе зростання цін на них — не завжди виправданий.
"Автобусні перевезення набагато менш контрольовані і часто в тіні, забезпечити там контроль і дотримання стандартів, у тому числі норм безпеки, дуже проблематично", — каже Вовк.
А у соцмережах юзери кажуть, що пересядуть на попутки і все одно будуть їздити в РФ.
В Росію їздить кожен десятий
У той же час наш народ відвідує Росію досить часто. За даними Держслужби статистики, в минулому році туди з'їздили понад 4 млн українців. Це 16,5% від загальної кількості подорожуючих за кордон. Частіше наші співвітчизники відвідували тільки Польщу (10 млн чоловік). З відвідали Росію в 2017 році нашими поїздами скористалися 774,3 тисячі осіб, у зворотному ж напрямку кордон перетнули 807 тисяч. Ще 147,1 тисячі українців подорожували на молдавських поїздах, а 93 тисячі на них і поверталися. Всього між Україною і Росією курсує 18 українських поїздів і чотири молдавських. Середня ціна плацкартного квитка з Києва до Москви становить близько 1840 грн, купе — 3205 грн. А ось вояж зі Львова до Москви обійдеться в середньому в 2190-3770 грн.
А ось оцінити, скільки українців наносять візити сусідам на автобусах, набагато складніше.
"У Росію людей возять приватні перевізники. Вони отримують дозвіл працювати на маршруті, але скільки пустять за нього автобусів і скільки перевезуть людей, невідомо", — розповіла нам прес-секретар Мінінфраструктури Оксана Герасимова.
Решта новин