Світова економіка

Кошти від індексації тарифів компанія має намір акумулювати на окремому інвестиційному рахунку.

Тарифи на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України проіндексовані на 15%. Відповідний наказ Міністерства інфраструктури опублікований в газеті "Урядовий кур'єр" та набрав чинності 31 жовтня 2017 року.

Про це повідомляється на сайті "Укрзалізниці".

В. о. голови "УЗ" Євген Кравцов назвав нинішній розмір індексації тарифів "компромісним рішенням, яке визріло в ході тривалого діалогу ПАТ і учасників ринку перевезень". За його словами, всі кошти від індексації тарифів компанія має намір акумулювати на окремому інвестиційному рахунку і буде звітувати про їх використання."

Кошти від індексації ми направимо, зокрема, на модернізацію, будівництво та придбання рухомого складу, а також інфраструктуру. Програма оновлення рухомого складу до 2021 року передбачає направити на ці цілі 108 млрд гривень. Це значні інвестиції, які довго не мала галузь і які допоможуть стабілізувати її роботу", - сказав Кравцов.

В "УЗ" також зазначають, що востаннє тарифи на вантажоперевезення в Україні підвищувалися у квітні 2016 року, але ціни на продукцію, яку споживає жд/галузь, значно зросли.

"У 2017 році в середньому за рік тарифи на вантажоперевезення зростуть лише на 2,5%. В стратегії розвитку компанії до 2021 року запланована індексація тарифів на рівні зростання індексу цін виробників, і при цьому фактично лише 28% потреб "УЗ" будуть покриватися за рахунок зміни тарифу", - йдеться в повідомленні.

Нагадаємо, місяць тому Кабінет міністрів затвердив фінансовий план "Укрзалізниці" на 2017 рік, який передбачає підвищення вантажних тарифів на 22,5%. Прем'єр-міністр Володимир Гройсман заявив, що зростання вантажних тарифів на залізниці може бути меншим. Проти різкого підвищення тарифів на вантажоперевезень виступили майже всі профільні бізнес-асоціації. Пізніше "Укрзалізниця" вирішила підвищити тарифи на 15%, а не на 22,5%, як планувалося.

Пасажирські перевезення в 2017 році дорожчати не будуть, проте в майбутньому УЗ планує розділити пасажирські перевезення далекого прямування на три сегменти - комфорт, стандарт та економ - з різним рівнем цін на квитки.