Про це пишуть "Наші гроші".
Як пише видання, "Трейд коммодити" в перший же рік своєї тендерної життя вдалося проникнути на "найсмачніші" паливні підряди країни - у Міністерства оборони, "Укрзалізниці", де постачання менше 100 млн гривень вважаються мало не роздрібними.
Нагадаємо, Грановський та Андрій Адамовський є безпосередніми партнерами по історії з "віджимом" торгового центру Skymall (Київ) у естонського бізнесмена Хилара Тедера.
Також Адамовський вів бізнес з Ігорем Філіпенко (одним з впливових партнерів Юри Єнакіївського), Миколою Присяжнюком та Василем Джарти (міністрами АПК та екології в часи президентства Януковича).
З Філіпенко Адамовський були співвласниками мережі АЗС "Вік-Ойл", а її директором був Микола Гавриленко, який в 2015 році був призначений директором державної "Укртранснафти".
"Звичайно, де-юре у цієї фірми немає ніяких ниточок ні від Адамовского, ні Грановського, ні від Кононенко з Порошенком", - пише видання.ТОВ "Трейд коммодити" зі статутним капіталом 7400 гривень записано на Вадима Майка з Кам'янського (раніше Дніпродзержинськ) Дніпропетровської області.
Компанія мала приблизно однаковий для українських імпортерів бек-граунд - пару кримінальних проваджень за ухилення від сплати акцизу і формування податкового кредиту через фірми- "фиктарей".
"Проте все змінилося на початку 2015 року, через кілька місяців після того, як Олександр Грановський отримав мандат нардепа від БПП і почав обростати демонічної славою самого крутого юриста-"рішали" в групі Ігоря Кононенка, який в свою чергу уособлював провідника бізнес-інтересів президента Порошенко", - йдеться в матеріалі.
Як зазначають "Наші гроші", особливий вплив проявилося в енергосекторі і знайшло своє відображення в переліку замовників, в яких вигравало тендери "Трейд коммодити".
Фірма з тим же засновником і тим самим мізерним "статутним капіталом" почала вигравати тендери спочатку на десятки мільйонів, потім - на сотні, а тепер і на мільярди гривень. І в дуже непростих замовників.
Наприклад, "Трейд коммодити" взимку 2015-16 років почала поставляти паливо на десятки мільйонів енергокомпаніям Ахметова. Саме тоді в надрах "рошеновских" НКРЕКП розроблявся проект формули "Роттердам", а ICU скуповувало для кого-то дешеві євробонди ДТЕК.
"Трейд коммодити" знаходило паливо, де тільки могло. Імпортувало (навіть з боснійського заводу росіян), збирало з вітчизняних міні-нпз (навіть діючих на межі законності), пише видання.
На тендерах використовувало звичайні для України методи, але паливо у "Трейд коммодити" виявився не найкращим.
Всі новини