Эмбарго на поставки белорусского горючего в Украину: разыграет ли Лукашенко "топливный козырь"

Печать PDF
Новости и события в Украине и зарубежом. Политика, экономика, общество, культура, спорт, наука, образование, технологии На эту страну приходится от 40 до 85% поставок бензина и "дизеля" на наши заправки

Инцидент с принудительной посадкой в минском аэропорту самолета Rayanair вызвал критику со стороны украинских властей, которая вылилась в запрет авиасообщения между Украиной и Беларусью.

"Украэрорух" предупредил пассажиров, уже купивших билета на это направление, что данная ситуация расценивается как фофс-мажор и рассчитывать на компенсацию не стоит.

Редакция UBR.ua опросила экспертов, насколько вероятны ответные действия режима Александра Лукашенко, например, по ограничению поставок нефтепродуктов в нашу страну. Их мнения разделились как по поводу возникновения "топливной войны", так и касательно ее возможных последствий.

Украина – Беларусь. Кто кому нужен больше

Гендиректор Консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн выразил сомнение, что Беларусь будет разыгрывать "топливный козырь".

"Мы им нужны больше, чем они – нам. Если у нас есть, где еще взять топливо, то им некуда больше его продавать… Не думаю, что они будут рубить сук, на котором сидят", – подчеркнул эксперт в разговоре с UBR.ua.

Если все же допустить, что Беларусь прекратит поставки своих нефтепродуктов в Украину, то наша страна "завезет топливо из РФ или морем". "Или увеличим нефтепереработку на своих заводах", – описал Куюн возможные варианты развития событий.

По его словам, возникновение дефицита топлива и ажиотажного спроса на него возможны только как кратковременное явление.

Директор специальных проектов научно-технического центра "Психея" Геннадий Рябцев оценил вероятность эмбарго на поставку белорусских нефтепродуктов в Украину как невысокую.

По его словам, украинских топливный рынок для Беларуси очень привлекательный и доходы от него составляют значительную часть бюджета соседней страны.

Согласно оценкам Рябцева, поставки бензина и "дизеля" с белорусских нефтеперерабатывающих заводов обеспечивают объемы украинского потребления на уровне 40-60%. А иногда даже больше, отметил эксперт.

Если все же допустить, что импорт топлива из Беларуси в Украину полностью прекратится, то заместить эти объемы быстро не получится.

Вполне возможно, допустил Геннадий Рябцев, что это вызовет ажиотажный спрос и дефицит бензина и дизеля на украинских АЗС.

Шаги Беларуси предугадать невозможно

Гендиректор сети АЗС SunOil Леонид Косянчук оценил вероятность ответных санкций со стороны Беларуси как 50/50. "Все зависит от того, как отреагирует правительство Беларуси на всю эту историю", – прокомментировал он ситуацию.

С одной стороны, экспорт в Украину – это чрезвычайно важная статья доходов госбюджета Беларуси. Эксперт отметил, что эта страна продает Украине нефтепродукты с премией $40 на тонну – это плюс 1,2 грн на каждый литр топлива.

С другой стороны, пока не ясно, замешана ли здесь Российская Федерация, которая – не исключено – и спровоцировала инцидент с Rayanair.

Леонид Косянчук допустил, что РФ пообещала как-то компенсировать потери от прекращения экспорта нефтепродуктов в Украину. Тогда сценарий с ответными действиями Беларуси – запрет на экспорт нефтепродуктов к нам – приобретает более вероятные черты.

По экспертным оценкам, около 85% всего импорта нефтепродуктов в Украину обеспечивает Беларусь. Заместить такие объемы возможно – морским путем, но это не так быстро делается. "Я уверен, что "Укрзализныця" такие объемы не "переварит"… ей не хватит подвижного состава", – подчеркнул гендиректор SunOil.

Как заметил эксперт, пока что нет оснований для прогнозирования ажиотажного спроса и дефицита топлива на АЗС.

"Возможно, турбулентность какая-то будет за счет ситуативного временного дефицита, но на цене это сильно не отразится в долгосрочной перспективе", – подчеркнул Косянчук. Отметив, что в краткосрочной "возможны очень серьезные колебания" ценника на топливо.

Если же ситуация будет развиваться по наихудшему сценарию, то как минимум месяц рынок будет лихорадить. Тогда под ударом окажется армия, "Укрзализныця", промышленность, потому что резко усложнится процедура тендерных закупок.

Не исключено, что "Укрзализныця" будет страдать от нехватки дизельного топлива. И это, спрогнозировал Леонид Косянчук, не даст ей вывезти из морских портов даже тот объем нефтепродуктов, с которым она способна справиться.
Tags:     БЕНЗИН      ДИЗЕЛЬ      ЭМБАРГО      ТОПЛИВО      АЗС      ЗАПРАВКИ      ЦЕНЫ      БЕЛАРУСЬ      ЦЕНЫ НА НЕФТЕПРОДУКТЫ